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销量占据插混市场半壁江山 解密“最强插混”比亚迪DM3技术

日期:2022年07月23日

       2018年是比亚迪新能源核心技术创新爆发之年。 12月10日比亚迪发布IGBT4.0后, 比亚迪向外界解密了一项顶级新能源核心技术——第三代双模(DM3)技术。 经过十年的技术积累和三代技术升级, 比亚迪量产DM3混动技术, 将插电混动技术的动力、经济性、乘坐舒适性和NVH静音性能推向了新的高度, 重新定义了它 设定混合动力产品的性能标准, 为用户带来领先的插电式混合动力解决方案。 引领国内插电式混合动力市场 2018年, 国内传统燃油车市场开始下滑, 而新能源车市场则开启一波快速增长的浪潮。 2018年1-11月, 中国插电式混合动力车型总销量达到23.86万辆, 其中比亚迪插电式混合动力产品10.79万辆, 在国内市场占据绝对优势地位。 从2008年开始, 比亚迪推出搭载第一代双模技术的F3DM, 成为中国自主插电式混合动力技术的启蒙者。 到2013年, 第二代双模技术使产品具备全时电动四驱和百公里加速性能。 提升至5秒以内, 油耗不足2升, 堪称“542”黑科技标杆。 如今, 第三代双模技术进行了全面的系统优化, 采用了全新的动力架构, 将插电式混合动力产品的整体性能提升到了一个新的高度。 正如比亚迪汽车产品规划与汽车新技术研究院院长杨东升所说:“经过近20年的技术积累, 比亚迪在新能源汽车领域掌握了多项核心技术, 并通过不断的创新迭代, 引领 在新能源汽车的道路上, 这些项目的性能不断提升, 在插电式混合动力领域, 比亚迪自主研发的DM3混合动力技术, 凭借强大的研发实力和技术突破, 将为消费者带来更加极致的用车体验 。” 比亚迪今年6月推出的全新一代唐DM,

在DM3混动技术的加持下, 拥有全时电动四驱功能。 为了获得如此惊人的动力性能, 比亚迪DM3混动技术从发动机、电机、混动变速器、整车动力学模型优化等方面提升整车动力性能。 发动机的增压器匹配、ECM 控制策略和冷却系统优化提高了低速扭矩、响应性和稳定性。 通过优化前后15000rpm高性能第三代永磁同步电机的电驱动系统、散热和电磁性能, 峰值扭矩和功率也得到了显着提升。 单台电机最大功率180kW, 最大扭矩380N·m, 遥遥领先于其他品牌的永磁同步电机产品。 此外, 为了承载如此磅礴的动力, 通过系统变形模拟、变速箱动力学模拟并结合大量试验, 提高了混合动力变速器的承载能力, 使整个动力系统能够产生最强的动力。 . 树立同级别性能标杆 经济实惠一直是新能源科技追求的目标M3混动技术不仅带来极致的动力性能, 更依托全新BSG电机结构, 让用户轻松体验无与伦比的超低油耗。
        搭载比亚迪DM3混动技术, 全新一代秦Pro DM百公里最低油耗1升, B状态经济性能低至4.3升(电池电量低于SOC设定值, 发动机处于启动状态)。 深受广大用户好评。
        得益于25kW BSG电机的大功率以及与发动机更合理的减速比, 有效降低了车辆低效区间的油耗, DM3技术对发动机、驱动电机、混合动力进行了改进 传输、控制策略和系统架构。
        优化, 减少机械摩擦, 改进物理结构, 优化齿轮策略, 协调多个控制单元, 可优化A状态8%的功耗, B状态15%的油耗, 综合油耗 11%。 正是因为加入了BSG电机, DM3混动技术大大提升了车辆的传动平顺性。 车辆在起停、怠速、换挡、加速等过程中的乘坐舒适性大大提高。
        强劲的BSG电机可提前提升发动机转速, 启动时跨越发动机低速抖动范围重新点火, 显着提升自动启停平顺性。 在升档和降档的过程中, BSG电机还会主动控制发动机转速, 使其与车速和档位相对应, 提高行驶过程中换档的平顺性。 此外, 为了提升对舒适性至关重要的NVH静音性能, 比亚迪建立了世界级的声学实验室。 在这些先进技术的保障下, DM3混合动力技术经历了各种模拟分析和实验。 经验证, 近150个NVH项目进行了全方位、多路径的优化, 达到了行业领先的高水平NVH性能, 为普通消费者带来了豪车的驾乘品质。 依托比亚迪长期的技术积累和全产业链整合能力, 比亚迪已具备强大的自主研发能力。
        完整的研发体系。 研发团队通过对混合动力系统扭矩管理、能量管理和热管理三大技术体系进行全面优化, 取得了优异的性能提升。 也正是凭借科技赋能的产品力, 比亚迪的新能源产品得到了市场的充分肯定。 新一代唐推出以来, 月销量持续突破1万辆,

唐DM车型占主要比重; 新一代秦Pro上市7天订单量就突破10000单, 新能源品类也成为消费者关注的明星。 当然,

除了消费者的认可, 比亚迪的双模技术也得到了业界的高度评价。 在2018中国(江苏)新能源汽车产业发展峰会上, 国家新能源首席科学家欧阳明高院士特别提到了比亚迪新一代唐能与全球任何一家车企的新能源汽车技术相媲美 , 代表了目前电动汽车制造的最高水平。 而就在不久前,

德国著名汽车评测专家Michael Specchter在试驾新一代唐DM后评价说, “比亚迪唐DM是一部让中国汽车从追逐到超越的作品”。 要想做好工作, 首先要磨砺自己的工具。 凭借近20年的汽车制造经验和历史背景, 比亚迪凭借在新能源汽车技术方面的实力和能力, 必将在新能源未来继续占据主导地位。

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